Untuk pemasangan splicing komponen konkrit di bawah rel, adalah perlu untuk menyelesaikan masalah bahawa sambungan antara lonjakan dan konkrit dan ketegaran bahan konkrit adalah besar dan prestasi penebat adalah kurang. China biasanya menggunakan aksesori splicing tegar gusset dan aksesori splicing anjal elastik. Antara bahagian bawah rel dan bahagian bawah rel konkrit, lapisan bantal elastik disediakan untuk meningkatkan keanjalan arah menegak garisan; cara bersama spike dan bahagian bawah rel konkrit adalah sulfur berlabuh.
Istilah umum untuk bahagian-bahagian seperti gusset, bar spring, dan cangkuk untuk aksesori splicing untuk rel dan komponen bawah kereta. Mengikut sifat material, ia dibahagikan kepada dua jenis: tegar dan anjal. Pemasangan splicing kereta api mempunyai pemasangan splicing tegar dengan anggota crimping yang tegar, dan pemasangan splicing elastik dengan anggota crimping elastik. Gancu elastik boleh menyimpan tenaga terikan dengan menggunakan pra-ubah, dengan itu menyesuaikan keadaan turun naik tekanan gesper. Bahagian crimping tegar tidak mungkin, jadi prestasi anti memanjat aksesori splicing elastik lebih tinggi daripada kelengkapan splicing tegar.
